Ar ôl sawl blwyddyn o ddatblygiad, mae cerbydau ynni newydd Tsieina wedi cychwyn ar gyfnod newydd o ddatblygiad. O gymharu â'r ddwy flynedd flaenorol, mae eu perfformiad wedi cyrraedd cam newydd. Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd hefyd wedi dod yn fwy aeddfed. Ers datblygu cerbydau ynni newydd, mae polisïau cenedlaethol wedi bod yn cefnogi
1. Polisïau Cymorth Ariannol ar gyfer Hyrwyddo a Chymhwyso Cerbydau Ynni Newydd yn 2016-2020
Cyhoeddodd pedair gweinidogaeth a chomisiwn Tsieina yr Hysbysiad ar y Polisïau Cymorth Ariannol ar gyfer Hyrwyddo a Chymhwyso Cerbydau Ynni Newydd yn 2016-2020, gan nodi'r safonau cymhorthdal ar gyfer hyrwyddo a chymhwyso cerbydau ynni newydd o bob model yn 2016, a phennu bod cyfradd gostyngiad y cymhorthdal rhwng 2017 a 2020 yn 20 y cant bob dwy flynedd.
2. Mesurau Gweinyddol ar gyfer Cyhoeddi Manylebau Diwydiant Batri Ion Lithiwm
Er mwyn cryfhau rheolaeth y diwydiant batri lithiwm-ion yn gynhwysfawr, gweithredu'n ddwfn yr Amodau Safonol ar gyfer y diwydiant batri lithiwm-ion (Cyhoeddiad y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Rhif 57, 2015), a hyrwyddo datblygiad cynaliadwy ac iach. y diwydiant batri lithiwm-ion. Mae'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth wedi cyhoeddi'r Hysbysiad ar y Mesurau Dros Dro ar gyfer Gweinyddu Cyhoeddiad Rheoleiddio'r Diwydiant Batri Ion Lithiwm.
Yn ôl y polisi cyhoeddedig, mae'r safonau gwobrwyo a chymhorthdal yn cael eu pennu'n bennaf yn ôl maint hyrwyddo cerbydau ynni newydd ym mhob talaith (ardal, dinas). Po fwyaf yw'r swm hyrwyddo, y mwyaf o arian gwobrwyo a chymhorthdal a geir. Yn eu plith, taleithiau a dinasoedd allweddol ar gyfer rheoli llygredd aer sydd â'r wobr uchaf, gyda nenfwd o 120 miliwn yuan.
