Regulations fNeu cerbydau pedair olwyn trydan cyflymder isel
Rheoliadau'r UE: Heb fatris, ni all pwysau pedair olwyn drydan cyflymder isel bach fod yn fwy na 400 kg; ni all pedair olwyn drydan cyflymder isel minicaidd fod yn fwy na 350 kg. Nid oes angen i'r math hwn o gerbyd gymryd rhan ym mrafiad cranc y NCAP yn Ewrop ac nid oes angen iddo osod bagiau awyr, ond mae angen iddo fodloni'r gofynion ar gyfer blinder, cyrn, drychau ad-drefnu, gwregysau diogelwch, lampau a chydrannau eraill.
Dywed Japan na ddylai cyflymder uchaf pedair olwyn drydan cyflymder isel fod yn fwy na 50 cilomedr yr awr; ac ni ddylai hyd y corff fod yn fwy na 2500 mm, ac ni ddylai lled y corff fod yn fwy na 1300 mm.
Yr Undeb Ewropeaidd, Japan ac ati. rheoli cerbydau pedair olwyn trydan cyflym ar wahân: mae gan y math hwn o gerbyd blât trwydded sy'n wahanol i un car traddodiadol, a gall y perchennog fwynhau polisïau ffafriol megis cymorthdaliadau prynu ceir, esemptiad o arolygiadau blynyddol, a ffioedd croesi ffyrdd. Yn Ewrop, mae gan rai gwledydd ffyrdd penodol ar gyfer cerbydau cyflymder isel.
Dissmann Fuses gwneuthurwr, gydag 20 mlynedd o brofiad, i gael rhagor o wybodaeth. cysylltwch â ni drwy E-bost: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Defnyddir Fuses Dissmann yn eang mewn cerbydau Trydan, gasoline hybrid a cherbyd celloedd tanwydd a'i rannau allweddol (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/Cysylltydd pwysedd uchel, etc. ), system/Modiwl pentwr siarcol EV, y system cynhyrchu pŵer, cyflenwad pŵer cyfathrebu 5G, cyflenwad pŵer y gweinydd cwmwl, storio ynni, AGV (symud i anfon cerbydau di-griw), y car twristiaeth ardal olygfeydd, car golff, gofal iechyd, cerdded, offer a pheiriannau adeiladu, y system wresogi tir, blwch cyfuno Solar PV, DC Rheoli cyflenwad pŵer Voltage, peiriannau ac offer diwydiant, a rhannau eraill o feysydd ymgeisio foltedd uchel DC.
