Erbyn diwedd mis Medi, roedd 6.78 miliwn o gerbydau ynni newydd yn Tsieina, ac mae 1.87 miliwn o gerbydau newydd wedi'u cofrestru ers dechrau eleni, bron i 1.7 gwaith yn fwy na 2020 cyfan.
Gellir dweud bod sefyllfa ddatblygu cerbydau ynni newydd yn Tsieina yn dda. Er bod y wlad wedi bod yn annog yn frwd i ddatblygu pentyrrau gwefru dros y blynyddoedd, p'un a yw'n adeiladu grid y wladwriaeth ei hun, neu'n annog cynllun cyfalaf preifat o offer gwefru, cyflymder cyfaint cymharol cerbydau ynni newydd, mae'n amlwg nad yw adeiladu seilwaith yn gallu i gadw i fyny.
Yn enwedig yn yr ardal gwasanaeth cyflym, wedi'i gyfyngu gan y safle, mae nifer y pentyrrau gwefru yn fach iawn ar y cyfan, ychydig yn y bôn. Nesaf, gyda chyfaint parhaus y cerbydau ynni newydd, y mwyaf poblogaidd yw teithio cerbydau ynni newydd, bydd y broblem o godi tâl ciwio yn dod yn fwy amlwg.
Gellir dweud y bydd maint y cerbydau ynni newydd ac isadeiledd cerbydau ynni newydd wedi dechrau ymddangos y bydd rhywfaint o ddatgysylltiad, os nad cyn gynted â phosibl, yn effeithio ar y farchnad ar gyfer derbyn cerbydau ynni newydd, datblygiad y diwydiant. yn gyfyngedig hefyd.
Wrth gwrs, yr ateb i broblem pryder dygnwch cerbydau ynni newydd yw nid yn unig datblygu problem codi tâl pentyrrau, ond hefyd ei integreiddio mewn tri pharti.
Mae ffiwsiau DISSMANN yn cael eu gwerthu ledled marchnadoedd China, Ewrop, yr Unol Daleithiau, y Dwyrain Canol a De-ddwyrain Asia. Ar hyn o bryd ein cwsmeriaid yw Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ac ati.
Os oes gennych unrhyw ymholiad am ddyfynbris neu gydweithrediad, mae croeso i chi anfon e-bost atom ynholly@delfuse.com