Beth yw pedair cydran foltedd uchel cerbydau trydan pur?
1. Pecyn batri a system rheoli batri pŵer BMS
Yn wahanol i gerbydau tanwydd traddodiadol, ffynhonnell bŵer cerbydau trydan ynni newydd yw'r batri pŵer, nid y peiriant. Gan fod cerbydau trydan pur yn defnyddio ynni trydan yn uniongyrchol, nid oes angen iddynt losgi'r tanwydd i ryddhau'r allyriadau i'r atmosffer fel cerbydau tanwydd traddodiadol. Felly, er mwyn lleihau llygredd amgylcheddol, mae'r wladwriaeth yn cefnogi datblygu cerbydau ynni newydd.
Yn gyffredinol, mae foltedd y batri pŵer yn 100 o 400V, a gall ei allbwn presennol gyrraedd 300A. Mae capasiti'r batri pŵer yn effeithio'n uniongyrchol ar filltiroedd y cerbyd, ac mae hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar yr amser codi tâl a chodi effeithlonrwydd. Batris pŵer lithiwm yw'r brif ffrwd ar hyn o bryd. Wedi'i effeithio gan dechnoleg gyfredol, mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio batris pŵer lithiwm ar hyn o bryd.
2. Gyrru MCU rheolydd moduron a moduron
Mae'r rheolydd moduron MCU yn trosi cerrynt uniongyrchol foltedd uchel i'r presennol yn ail, ac yn cyflawni rhyngweithio signalau â modiwlau eraill ar y cerbyd er mwyn rheoli moduron y gyriant yn effeithiol.
Mae modur y gyriant yn trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol i yrru'r car. Yn wahanol i gerbydau tanwydd traddodiadol, sy'n trosi ynni cemegol llosgi tanwydd yn ynni mecanyddol, mae eu heffeithlonrwydd gweithio yn uwch, gan gyrraedd mwy nag 85%. Felly, o'i gymharu â cherbydau traddodiadol, mae eu cyfradd defnyddio ynni yn uwch, a all leihau gwastraff adnoddau.
3. Blwch dosbarthu pŵer foltedd uchel (PDU)
Mae'r blwch dosbarthu pŵer foltedd uchel yn ddyfais dosbarthu pŵer ar gyfer pŵer foltedd uchel y cerbyd cyfan, yn debyg i'r blwch ffiws trydanol yn y system gylched foltedd isel. Mae'r blwch ffiws foltedd uchel PDU (Uned Dosbarthu Pŵer) yn cynnwys llawer o ymlacio foltedd uchel a ffwdan foltedd uchel, ac mae sglodion cysylltiedig y tu mewn iddo i ailddyrannu cyfathrebu signalau â modiwlau cysylltiedig er mwyn sicrhau diogelwch trydan foltedd uchel ar gyfer y cerbyd cyfan.
4. Y gwefrydd ceir OBC
Mae OBC (Ar Dâl y Bwrdd) yn ddyfais sy'n trosi cerrynt eiledol i gyfeirio'n gyfredol. Gan fod y pecyn batri yn ffynhonnell bŵer DC foltedd uchel, wrth ddefnyddio pŵer AC ar gyfer codi tâl, ni all y pecyn batri storio pŵer AC yn uniongyrchol. Felly, mae'n ofynnol i ddyfais OBC drosi'r pŵer AC foltedd uchel i bŵer DC foltedd uchel i godi'r batri pŵer.
5. DC/DC
Mewn cerbydau ynni newydd, mae DC/DC yn ddyfais sy'n trosi cerrynt uniongyrchol foltedd uchel yn gyfredol uniongyrchol foltedd isel. Nid oes injan ar gerbydau ynni newydd, ac nid yw ffynhonnell trydan ar gyfer y cerbyd cyfan yn gynhyrchwyr a batris mwyach, ond batris pŵer a batris. Gan fod foltedd graddio offer trydanol y cerbyd yn foltedd isel, mae angen dyfais DC/DC i drosi cerrynt uniongyrchol foltedd uchel i gyfredol uniongyrchol foltedd isel, er mwyn cynnal cydbwysedd y defnydd o bŵer cerbydau.
Dissmann Fuses gwneuthurwr, gydag 20 mlynedd o brofiad, i gael rhagor o wybodaeth. cysylltwch â ni drwy E-bost: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Defnyddir Fuses Dissmann yn eang mewn cerbydau Trydan, gasoline hybrid a cherbyd celloedd tanwydd a'i rannau allweddol (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/Cysylltydd pwysedd uchel, etc. ), system/Modiwl pentwr siarcol EV, y system cynhyrchu pŵer, cyflenwad pŵer cyfathrebu 5G, cyflenwad pŵer y gweinydd cwmwl, storio ynni, AGV (symud i anfon cerbydau di-griw), y car twristiaeth ardal olygfeydd, car golff, gofal iechyd, cerdded, offer a pheiriannau adeiladu, y system wresogi tir, blwch cyfuno Solar PV, DC Rheoli cyflenwad pŵer Voltage, peiriannau ac offer diwydiant, a rhannau eraill o feysydd ymgeisio foltedd uchel DC.