Pam y gall trelar maes awyr lusgo A380 yn ôl? Sut y gwnaeth hynny?
Mae'r trelar a ddisgrifir yn y llun yn dractor cnofilod a gynhyrchwyd gan Douglas yn yr Unol Daleithiau, a elwir hefyd yn trelar ar olwynion.
Mae'n fath o dynnu'r awyren drwy ddal olwynion blaen yr awyren heb ddefnyddio'r bar toc. Mae'r trelar hwn yn hawdd i'w weithredu, gyda mesurau diogelu peiriannau uwch, system lywio argyfwng, system ddewr mewn argyfwng (pan fydd y peiriant yn colli pŵer ac yn cael ei dynnu, mae'n dal i gynnal gallu dewr penodol a'r gallu i agor y brêc parcio), AMOPIS dros y System amddiffyn llywio, system awyrennau rhyddhau brys, brêc llaw a swyddogaeth rhynggloi cerdded, ac ati.
Dissmann Fuses gwneuthurwr, gydag 20 mlynedd o brofiad, i gael rhagor o wybodaeth. cysylltwch â ni drwy E-bost: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Defnyddir Fuses Dissmann yn eang mewn cerbydau Trydan, gasoline hybrid a cherbyd celloedd tanwydd a'i rannau allweddol (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/Cysylltydd pwysedd uchel, etc. ), system/Modiwl pentwr siarcol EV, y system cynhyrchu pŵer, cyflenwad pŵer cyfathrebu 5G, cyflenwad pŵer y gweinydd cwmwl, storio ynni, AGV (symud i anfon cerbydau di-griw), y car twristiaeth ardal olygfeydd, car golff, gofal iechyd, cerdded, offer a pheiriannau adeiladu, y system wresogi tir, blwch cyfuno Solar PV, DC Rheoli cyflenwad pŵer Voltage, peiriannau ac offer diwydiant, a rhannau eraill o feysydd ymgeisio foltedd uchel DC.