Cymhwyso technoleg weldio laser mewn rhannau auto
Mae car wedi'i ymgynnull o tua 20,000 o rannau, y mae rhannau haearn ohonynt yn cyfrif am y mwyafrif helaeth. Er y cyfeirir atynt gyda'i gilydd fel haearn, defnyddir platiau dur, trosglwyddiadau, ac ati yn y ffrâm sy'n ffurfio ffrâm corff y car a rhan gorff y model. Mae rhan y corff yn defnyddio castio a wneir trwy doddi haearn a'i chwistrellu i mewn i fowld. Felly, mae'r broses weldio yn broses anhepgor yn y broses cynhyrchu a phrosesu ceir, fel y ffrâm, y corff, y compartment, yr injan, y gêr Automobile, y to, y drws, y sleid sedd Automobile, y leinin bagiau awyr Automobile , ac mae'r pibellau Stêm, cydiwr ceir, ac ati yn anwahanadwy oddi wrth dechnoleg weldio.
O'i gymharu â thechnolegau weldio traddodiadol fel weldio gwrthiant traddodiadol a weldio cysgodol nwy carbon deuocsid, mae technoleg weldio laser yn fwy effeithiol mewn deunyddiau aloi newydd. Mae ganddo fanteision cyflymder weldio cyflym, ansawdd da, effeithlonrwydd cynhyrchu uchel, cymhareb agwedd sêm weldio fawr, ymddangosiad llachar a hardd, mewnbwn gwres bach, parth weldio gwres bach, ac ymwrthedd weldio i ddadffurfiad, ac ati, gan ei wneud yn effeithlon wrth brosesu rhannau auto, gall yr Economi, diogelwch, cryfder, cyrydiad uchel a pherfformiad da arall, wireddu'r weldio wedi'i deilwra, weldio gorgyffwrdd, weldio corff a weldio rhannau o rannau auto, lleihau pwysau'r corff yn effeithiol, gwella cywirdeb cynulliad y corff, cynyddu'r corff. cryfder, a lleihau'r broses weithgynhyrchu corff ceir Costau stampio a chydosod.
Mae ffiwsiau DISSMANN yn cael eu gwerthu ledled marchnadoedd China, Ewrop, yr Unol Daleithiau, y Dwyrain Canol a De-ddwyrain Asia. Ar hyn o bryd ein cwsmeriaid yw Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, ac ati.
Os oes gennych unrhyw ymholiad am ddyfynbris neu gydweithrediad, mae croeso i chi anfon e-bost atom yn celyn@ delfuse.com