Rhwydwaith Adnoddau Cerbydau Trydan
Ceirw Electronics (Dissmann Fuse) Yang Guang: A yw cerbyd ynni newydd yn ffio'n awchus
Gyda thwf parhaus gwerthiannau cerbydau ynni newydd, mae gweithgynhyrchwyr ffiws traddodiadol wedi cynyddu'r gwaith o ymchwilio a datblygu ffwdan cerbydau trydan yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, ac mae cerbydau ynni newydd yn ddi-os wedi dod yn bwynt twf busnes mawr i'r gweithgynhyrchwyr hyn. Fodd bynnag, yn debyg i ddatblygiad cyffredinol y diwydiant cerbydau ynni newydd, nid yw'r safonau perthnasol ar gyfer ffwdan arbennig ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi'u cyhoeddi, ac mae'r diwydiant cyfan yn y cam archwiliadol. Felly, beth yw'r gwahaniaeth rhwng y ffiws arbennig ar gyfer cerbydau ynni newydd a'r ffiws traddodiadol? Beth yw'r gofynion uwch ar gyfer perfformiad perthnasol y ffiws o dan amgylchedd gwaith cymhleth y car? I'r perwyl hwn, cyfwelodd gohebydd o'r Rhwydwaith Adnoddau Cerbydau Trydan â Yang Guang, rheolwr cyffredinol Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd.
Mae gweithgynhyrchwyr ffiws Dissmann yn gosod cerbydau ynni newydd, yn cronni ac yn datblygu brandiau
Sefydlwyd Shenzhen Deer Electronics Co,Ltd. yn 2000 fel ffiws trydanol bach i ddefnyddwyr. Gyda'r don o ddefnydd yn uwchraddio ar ddechrau'r ganrif, datblygodd y cwmni'n gyflym. Gyda datblygiad parhaus cerbydau ynni newydd, mae'r galw yn y farchnad am ffwdan cerbydau ynni newydd yn parhau i gynyddu. Cymerodd Yang Guang, rheolwr cyffredinol Deer Electronics (Nanrong Electric), ddatblygiad ffiws cerbydau ynni newydd fel cyfeiriad pwysig yn 2013 a pharhaodd i gynyddu buddsoddiad Mawr.
Ceirw Electronics Yang Guang: A yw cerbydau ynni newydd yn ffio'n awchus
Ar ôl mwy na dwy flynedd o ymchwil a datblygu, cynhyrchu a phrofi, mae ffwdan brand DISSMANN (y cyfeirir ato wedi hyn fel DISSMANN FUSE) o dan Del (Nanrong) wedi cwblhau cynllun cadwyn ddiwydiannol cyfan y diwydiant awtobiant ynni newydd o gerbydau i bileri. Mae cynhyrchion ffiws yn cynnwys cerbydau ynni newydd fel bysiau trydan, cerbydau logisteg, cerbydau arbennig, ceir teithwyr, cerbydau trydan cyflym, ac ati, gan roi cymorth llwyr i bob agwedd ar y system tri thrydan, batri, moduron a rheolaeth electronig. Mae hefyd yn cael ei wireddu ym maes pentyrrau codi tâl. O'r modiwl i gyfres y system o gynhyrchion ffiws, mae pob cynnyrch wedi cyflawni cynhyrchiant effeithlonrwydd uchel ac awtomataidd. Y grwpiau cwsmeriaid presennol a wasanaethir yw APPLE, DEEL, Samsung, BYD, Qianjiang Lithium, New Long Mawrth ar gyfer Aerospace, Zhongtai, Huatai, Tsieina Merchants Sanyou, Beijing Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, Auto, Infineon, Technoleg Niwclear Co. , Ltd. ac yn y blaen.
Yn ôl adroddiadau, mae DISSMANN FUSE wedi cael ei adnabod yn eang ym maes ffwdan defnyddwyr bach, ac mae ganddo gwsmeriaid brand adnabyddus byd-eang fel APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung, a Microsoft. Dywedodd Yang Guang wrth ohebydd y Rhwydwaith Adnoddau Cerbydau Trydan, ar ôl cronni ymchwil a datblygu technoleg yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf a'r tyfu dwys parhaus, yn ystod y 3 i 5 mlynedd nesaf, mae DISSMANN FUSE yn gobeithio dod yn frand adnabyddus yn y diwydiant cerbydau ynni newydd a dod yn gar proffesiynol domestig. Y brand cynrychioliadol eithriadol o ffiws a reoleiddir.
Dod o hyd i gyfarwyddiadau yn y farchnad i wneud ffiws sy'n diwallu anghenion cerbydau trydan mewn gwirionedd
Yn ôl Yang Guang, mae'r rhan fwyaf o'r ffiws ar gyfer cerbydau ynni newydd sydd wedi'u gosod mewn cerbydau ar hyn o bryd yn ffwdan ddiwydiannol draddodiadol, sy'n gallu cyflawni swyddogaethau amddiffyn. Fodd bynnag, oherwydd amgylchedd defnydd arbennig ac amodau gwaith cerbydau ynni newydd, mae'n ofynnol i'r ffiws nid yn unig warantu bywyd gwasanaeth 10-12 mlynedd o dan amodau gwaith arferol, ond hefyd ailddyrannu'r toriad cyflym a dibynadwy o gyfredol cylchedau byr sydyn. I ofynion swyddogaethol anghyson, mae ffwdan gradd ddiwydiannol yn teimlo dan bwysau, tra bod ffiws gradd modurol yn dod i fodolaeth.
Er mwyn datblygu ffiws sy'n wirioneddol addas ar gyfer cerbydau ynni newydd, arweiniodd Yang Guang y tîm i ymweld â gweithgynhyrchwyr batri mawr a chwmnïau ceir i ddeall anghenion cwsmeriaid terfynol. Cred Yang Guang fod senarios ymgeisio cymhleth cerbydau ynni newydd yn penderfynu bod yn rhaid i'w ffwdan nid yn unig fod â swyddogaethau sylfaenol ffwdan ddiwydiannol draddodiadol, ond gall hefyd wrthsefyll heriau fel tymheredd uchel, oer difrifol, alcali halwynog, dirgryniad ac uchder. Mae'r llwyth llawn amledd uchel yn cylchredeg ac yn effeithio ar hyn o beth, a gall dorri'r gylched fer ar unwaith yn gyflym, ac mae'n gynnyrch ysgafn.
Mewn ymateb i'r gofynion hyn, mae DISSMANN FUSE wedi cynnal gwaith ymchwil a datblygu mynych, profi, nifer fawr o brofion dibynadwyedd, a chydbwysedd gwahanol ddangosyddion perfformiad. Yn olaf, mae'r ffiws gradd modurol yn parhau i aeddfedu nes eu bod yn bodloni'r gofynion a gellir eu cyflwyno i'r farchnad. Fodd bynnag, dywedodd Yang Guang hefyd fod gan gynnyrch DISSMANN FUSE le i wella o hyd. Iddo ef, nid y cynhyrchion yw'r gorau, dim ond yn well ac yn fwy cyflawn.
Mae gwactod dosbarth yn gwarantu'r gallu i ddiffodd arc, fel y gellir torri'r presennol yn gyflym
Deellir, pan fydd y ffiws ar fin cael ei dorri, ei bod yn hawdd achosi arcing. Ar hyn o bryd, mae'r presennol yn dal i fynd heibio, sydd nid yn unig yn parhau i beryglu diogelwch y gylched, ond sydd hefyd yn cynhyrchu tymheredd uchel ymhellach ac yn cynhyrchu adwaith cadwyn. Dywedodd Yang Guang wrth ohebydd y Rhwydwaith Adnoddau Cerbydau Trydan fod pŵer DC ar gerbydau ynni newydd yn wahanol i'r pŵer AC a ddefnyddir gartref. Mae ei allu arcing yn gryfach, a'r mwyaf yw'r foltedd, y mwyaf yw'r gallu i arcing. Gan gymryd foltedd 1000VDC fel enghraifft, gall y pellter arcing gyrraedd dau fesurydd. Mae gallu cryf DC arc hefyd yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer diffodd cylchedau cerbydau ynni newydd. Felly, mae deunydd a strwythur ffiws safonol y cerbyd yn bwysig iawn. Am y rheswm hwn, mae cynhyrchion ffiws DISSMANN-FUSE yn mabwysiadu'r deunyddiau diffodd arc melin a chyfansoddiadol a ddatblygwyd ar ei ben ei hun, a ffurfir amgylchedd tebyg i wactod yn y ceudod ffiws drwy broses gydgefneiddio arbennig i sicrhau effeithiau diffodd arc dibynadwy a cyflym.
Rheoli'r ansawdd yn llym a gwneud cynhyrchion ffiws yn awchus
Mae profion mynych yn gam anochel i'r ffiws o ymchwil a datblygu i lansio'r farchnad. Yng ngolwg Yang Guang, profi a dilysu dangosyddion cynnyrch dro ar ôl tro yw un o'r cysylltiadau pwysicaf i sicrhau ansawdd cynnyrch. Cred Yang Guang fod yn rhaid iddo fod yn awchus am gynnyrch o'r fath sy'n cynnwys diogelwch bywyd y defnyddiwr. Dyma'r tro cyntaf iddo weld methiant cynnyrch diffygiol ar safle'r prawf i roi gwyliadwriaeth iddo'i hun. Mae hefyd yn fethiant pob prawf yn y cam datblygu. Y canfyddiad a fydd yn cael ei gynhyrchu ar ôl y cynnyrch.
Er mwyn sicrhau ansawdd cynnyrch, mae DISSMANN FUSE wedi datblygu neu brynu nifer fawr o offer profi, ac wedi sefydlu labordy tystion trydydd parti ar gyfer ffiws a awdurdodir gan UL a TUV i gynnal profion awdurdodol a gwrthrychol yn barhaus a dilysu cynhyrchion. Yn ogystal â chynnal nifer fawr o brofion a gwiriadau mewn labordai mewnol, Sefydliad Awdurdodol Shanghai o Electric Power, Sefydliad Guang'an, Sefydliad Suko, Canolfan Profi Cyfarpar Trydanol Voltage Isel Zhejiang a labordai eraill yn ail-ddilysu gwahanol ddangosyddion allweddol hyd nes y cyflawnir y dangosyddion cynnyrch yn wirioneddol. Dibynadwy, aeddfed ac yna'n cael ei farchnata.
Oherwydd y math hwn o awch bod DISSMANN FUSE wedi bod yn datblygu ffiws ffotofoltäig ers 2012, ac yn datblygu ffiws cerbydau ynni newydd yn 2013. Nid tan 2016 y lansiodd ei gynhyrchion yn swyddogol i orfodi'r farchnad. Hoffwn pe bai ffwdan ein brand Tsieineaidd yn helpu i ddatblygu diwydiant awtobiant ynni newydd Tsieina yn egnïol gyda pherfformiad cost uchel, ac yn dod â gogoniant i'r wlad!
Mae datblygu cerbydau ynni newydd yn dod â diwydiant awtobiant Tsieina i gam datblygu newydd. Mae sefydlu rheoliadau technegol byd-eang ar ddiogelwch cerbydau trydan yn golygu bod y system safonol cerbydau ynni newydd wedi'i ffurfio yn y bôn, ac mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd hefyd wedi dechrau ar gyfnod newydd o 2.0. Cynhadledd Ecolegol Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd Tsieina (Zhengzhou) a gynhelir gan y Rhwydwaith Adnoddau Cerbydau Trydan. Bydd y gynhadledd hon yn trafod thema "Cerbyd Ynni Newydd 2.0 Era" ac yn edrych ymlaen at eich cyfranogiad. Yn y cyfnod cerbyd ynni 2.0 newydd, hoffwn fynd gyda chi yr holl ffordd.