A yw ynni hydrogen yn cynrychioli dyfodol y diwydiant hedfan?
Wrth i'r byd ddod o hyd i ffyrdd newydd o ddelio â newid yn yr hinsawdd, mae ynni hydrogen wedi dod yn achubwr posib i ddiwydiannau sy'n llygru fel hedfan.
Hydrogen yw'r elfen fwyaf cyffredin yn y byd. Mae'n cynnwys mwy o egni na thanwydd jet hedfan traddodiadol ac nid yw'n cynhyrchu sgîl-effeithiau llawer iawn o allyriadau carbon deuocsid.
Wrth gwrs, yn ychwanegol at ynni hydrogen, mae'n ymddangos bod batris yn opsiwn ar gyfer hedfan' s nod sero net. Fodd bynnag, mae problem fawr gyda batris - hyd yn oed dim ond ffracsiwn o ddwysedd ynni tanwydd ffosil traddodiadol sydd gan y batris gorau, sy'n cyfyngu ar raddfa ac ystod yr awyrennau trydan.
O'i gymharu â batris lithiwm-ion, mae gan ynni hydrogen egni 30 gwaith yn uwch, costau beicio is, ac mae ganddo lawer o fanteision o'i gymharu â'r holl ddatrysiadau datgarboneiddio eraill. Y system pŵer trydan hydrogen yw'r unig ddatrysiad hedfan allyriadau sero ymarferol a graddadwy.
Wrth i dechnoleg barhau i aeddfedu, mae ynni hydrogen wedi dod yn ddewis arall pwysig i danwydd ffosil hedfan. Er enghraifft, cyhoeddodd Airbus dri chysyniad awyren fasnachol sy'n cael eu pweru gan hydrogen ac mae'n gobeithio y bydd un ohonynt yn cael ei ddefnyddio yn 2035.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Airbus, Guillaume Faury:" Nid oes angen i ni' t newid deddfau ffiseg i ddefnyddio hydrogen. Mae gan hydrogen dair gwaith dwysedd egni cerosen-mae'n cael ei wneud ar gyfer hedfan."
Ffiwsiau Difrifol, llinell cynnyrch yn cwmpasu'r holl feysydd perthnasol o gerbydau ynni newydd (Pecyn, PDU, BDU, Rheoli Trydan, Modur, MSD, Harnais gwifrau foltedd isel), System codi tâl a'r Modiwl Codi Tâl, blwch cyffordd Solar ffotofoltäig PV, gwrthdröydd ffotofoltäig, UPS cyflenwad pŵer, cyflenwad pŵer Cyfathrebu 5G, plwg BS UK, Panel Rheoli Offer Cartref Trydanol, Cyflenwad Pwer Gyrru Goleuadau ac ati.
Os oes gennych unrhyw ymholiad am ddyfynbris neu gydweithrediad, mae croeso i chi anfon e-bost atom yn celyn@ delfuse.com