Fel canolfannau dosbarthu, mae rheolwyr ardal yn naturiol yn cynnwys modiwlau ffiwsiau deallus. Mae'r ffiws ffiws traddodiadol mewn ras gyfnewid yn cael ei ddisodli gan lled-ddargludyddion i wireddu ffiws deallus.
Mae gan y cynllun hwn lawer o fanteision:
Yn gyntaf, mae ffiwsiau smart yn canoli rheolaeth ffiwsiau ledled y cerbyd, gan arwain at reoli ynni yn well. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer cerbydau trydan; Os yw'r batri yn isel, gall y system ddefnyddio ffiws clyfar i gau rhai swyddogaethau cerbyd nad ydynt yn hanfodol dros dro yn ddeallus.
Er enghraifft, rhai swyddogaethau pwerus ond llai pwysig, megis gwresogyddion sedd neu wresogyddion ffenestri. Mae'r system yn penderfynu troi'r swyddogaethau hyn i ffwrdd am gyfnodau byr o amser, heb i'r gyrrwr sylwi ar y newid, gan ryddhau pŵer ar gyfer swyddogaethau pwysicach pan fo'r cerbyd dan lwyth brig, megis llywio pŵer mewn corneli tynn.
Yn ail, gall ffiws smart ganfod pryd y bydd gwifren gysylltiedig yn colli pŵer ac yn trosglwyddo'r wybodaeth honno yn ôl i system ganolog. Mae'r gwaith cynnal a chadw rhagfynegol hwn yn helpu'r gyrrwr i ddatrys problemau posibl heb effeithio ar weithrediad y cerbyd. Mae hyn yn arbennig o bwysig i weithredwyr fflyd sy'n gyfrifol am gynnal a chadw niferoedd mawr o gerbydau.
Cymhariaeth rhwng blwch ffiwsiau traddodiadol a ffiws deallus
Yn drydydd, gall ffiws deallus arbed cost gwifrau. Yn y gorffennol, roedd yn rhaid dylunio diamedrau gwifrau i fod 30% yn fwy nag oedd angen iddynt fod, er mwyn cynyddu eu gallu o dan y llwyth brig ac atal ffiwsiau rhag chwythu.
Mewn cyferbyniad, gyda ffiwsiau smart, gall cerbyd osod terfyn ffisegol ar faint o bŵer y gellir ei lwytho i wifren yn ystod cyfnod penodol o amser. Mae hyn yn golygu ei bod yn aml yn bosibl crebachu'r mesurydd gwifren (ee, o 4mm2 i 2.5mm2), a thrwy hynny leihau pwysau.
Os oes gennych unrhyw ymholiad am ddyfynbris neu gydweithrediad, mae croeso i chi anfon e-bost atom ynck.loh@delfuse.com