Mae nodweddion arbed ynni ac allyriadau isel cerbydau hybrid wedi ennyn cryn sylw yn y diwydiant modurol ac wedi dod yn ffocws ymchwil a datblygu modurol. Mae'r ddyfais hybrid nid yn unig yn manteisio ar amser gweithio hir parhaus yr injan a pherfformiad pŵer da, ond hefyd fanteision sŵn isel a di-lygredd y modur. Mae'r ddau yn "ymladd ochr yn ochr" ac yn dysgu o gryfderau ei gilydd. Gellir ei wella o fwy na 30 y cant.
Mewn ystyr eang, mae cerbyd hybrid yn cyfeirio at gerbyd lle mae'r system gyrru cerbyd yn cynnwys dwy neu fwy o systemau gyriant sengl a all redeg ar yr un pryd. a ddarperir ar y cyd. Mae'r hyn a elwir yn gerbyd hybrid yn gyffredinol yn cyfeirio at gerbyd trydan hybrid (Cerbyd Trydan Hybrid, HEV), sy'n defnyddio injan hylosgi mewnol traddodiadol (injan diesel neu injan gasoline) a modur trydan fel ffynhonnell pŵer, a rhai mae injans yn cael eu haddasu i ddefnyddio tanwyddau amgen eraill. Mae enghreifftiau'n cynnwys nwy naturiol cywasgedig, propan, a thanwydd ethanol.
Mae system bŵer cerbyd trydan hybrid yn bennaf yn cynnwys system reoli, system yrru, system pŵer ategol a phecyn batri. Gan gymryd cerbyd trydan hybrid cyfres fel enghraifft, cyflwynir egwyddor weithredol cerbyd trydan hybrid. Ar ddechrau'r gyrru cerbyd, mae'r batri wedi'i wefru'n llawn, gall ei allbwn ynni fodloni gofynion y cerbyd, ac nid oes angen i'r system bŵer ategol weithio. Pan fo pŵer y batri yn is na 60 y cant, mae'r system pŵer ategol yn dechrau: pan fydd galw ynni'r cerbyd yn fawr, mae'r system pŵer ategol a'r pecyn batri yn darparu ynni ar gyfer y system yrru ar yr un pryd; pan fo galw ynni'r cerbyd yn fach, mae'r system pŵer ategol yn darparu ynni ar gyfer y system yrru. Ar yr un pryd, mae hefyd yn codi tâl ar y pecyn batri. Oherwydd bodolaeth y pecyn batri, mae'r injan yn gweithio mewn cyflwr cymharol sefydlog, ac mae ei allyriadau'n cael eu gwella.
Sefydlwyd Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) yn 2000 gan yr Uwch Dîm Peirianwyr. Roedd y Peirianwyr yn gyfrifol am ymchwil a datblygu cynhyrchion mewn cwmnïau enwog, wedi ad-drefnu a sefydlu Ceirw Shenzhen yn 2005. Canolbwyntio ar Ymchwil a Datblygu a chynhyrchu Ffiwsiau cyfyngu cyfredol. Nawr mae gennym ni 4 Patent Dyfeisio Tsieina a 12 Patent ar gyfer Model Cyfleustodau.
Mae Ceirw Shenzhen yn Gwmni-Technoleg Uchel Cenedlaethol, gyda chynhyrchiad Ymchwil a Datblygu Darbodus 20 mlynedd a phrofiad cyfoethog. Mae'r dechnoleg gychwynnol yn tarddu o Ewrop a'r Unol Daleithiau, ar ôl llawer o flynyddoedd o optimeiddio, mae gan berfformiad y cynhyrchion fanteision unigryw.
Os oes gennych unrhyw ymholiad am ddyfynbris neu gydweithrediad, mae croeso i chi anfon e-bost atom yn celyn@delfuse.com