Er mwyn gwireddu datblygiad diwydiannol neu gymhwyso cerbydau ynni hydrogen ar raddfa fawr, mae angen gwella adeiladu cyfleusterau ategol megis gorsafoedd ail-lenwi hydrogen. Mae dwy ffynhonnell hydrogen ar gyfer gorsafoedd ail-lenwi hydrogen: wedi'i brynu y tu allan i'r orsaf ac wedi'i hunan-wneud y tu mewn i'r orsaf. Mae'r ffurfweddiad strwythur blaenorol yn gymharol syml, mae'r gost adeiladu yn isel, mae'r cyfnod adeiladu hefyd yn fyr, ac mae'n addas ar gyfer ystod eang o feysydd adeiladu.
Ar hyn o bryd, defnyddir yr olaf yn gyffredinol ar gyfer cynhyrchu hydrogen trwy ddiwygio nwy naturiol neu fethanol, sy'n meddiannu ardal fawr ac sydd â thechnoleg gymharol gymhleth. Gall fodloni galw hydrogeniad mawr yn y tymor byr, ond nid yw'n ffafriol i ddiogelu'r amgylchedd yn y tymor hir; gellir defnyddio cynhyrchu hydrogen mewn gorsaf ddŵr electrolysis hefyd. , mae'r math hwn o orsaf ail-lenwi hydrogen yn fwy addas ar gyfer ffurfio set gyflawn gyda gorsaf ynni gwynt neu orsaf bŵer solar i gynhyrchu hydrogen.
Mae'r ffordd i brynu hydrogen y tu allan i'r orsaf yn gofyn am ddefnyddio cerbydau i gludo'r hydrogen o'r gwaith cynhyrchu hydrogen i'r orsaf ail-lenwi hydrogen. Os defnyddir y trelar hydrogen nwyol ar gyfer cludo, er diogelwch cludiant, ni fydd pwysedd storio hydrogen y cynhwysydd tiwbaidd yn uwch na 20Mpa, felly mae angen ei wasgu i fwy na 35Mpa gan y cywasgydd hydrogen yn yr orsaf i gwrdd â y safon llenwi.
Os caiff ei gludo gan dancer hydrogen hylif, mae angen i'r anweddydd anweddu'r hydrogen hylif a gludir i danc storio'r orsaf ail-lenwi hydrogen, ac yna ei wasgu gan y cywasgydd cyn y gellir ei ail-lenwi ar gyfer y cerbyd ynni hydrogen.