Egwyddor weithio gwefrydd ceir trydan
(1) Pan nad yw'r gwefrydd bellach wedi'i gysylltu â'r gwasanaeth batri powertrain, bydd y gwefrydd yn ymgychwyn yn awtomatig i'r modd codi tâl rheoli arferol ar ôl hunan-arolygiad (gellir dewis dull gweithredu'r system monitro â llaw, cerdyn IC neu wefr). Pan fydd y gwefrydd yn cael ei weithredu â llaw, dylai fod ganddo gyfarwyddiadau gweithredu clir.
(2) Ar ôl i'r gwefrydd gael ei gysylltu â'r gwasanaeth batri pŵer, ceir gwybodaeth am godi tâl am y gwasanaeth batri pŵer drwy gyfathrebu, ac mae'n cael ei ymgychwyn yn awtomatig i ddull rheoli awtomatig ECU y gwasanaeth batri pŵer (y cyfeirir ato fel y modd codi tâl rheoli awtomatig).
Codi effeithlonrwydd a ffactor pŵer gwefrydd
Pan fydd foltedd allbwn y gwefrydd AC-DC yn ynysu 50%-100% o'r foltedd a raddir, a'r presennol allbwn yw'r presennol a raddir, dylai'r ffactor pŵer fod yn fwy na 0. 85, a dylai'r effeithlonrwydd fod yn fwy na 90% neu'n hafal iddo. Mae effeithlonrwydd y gwefrydd DC-DC nad yw'n ynysig i'w benderfynu.
Dissmann Fuses gwneuthurwr, gydag 20 mlynedd o brofiad, i gael rhagor o wybodaeth. cysylltwch â ni drwy E-bost: anna@delfuse.com WhatsApp: +86 18813915908
Defnyddir Fuses Dissmann yn eang mewn cerbydau Trydan, gasoline hybrid a cherbyd celloedd tanwydd a'i rannau allweddol (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/Cysylltydd pwysedd uchel, etc. ), system/Modiwl pentwr siarcol EV/EV, y system cynhyrchu pŵer, cyflenwad pŵer cyfathrebu 5G, cyflenwad pŵer y gweinydd cwmwl, storio ynni, AGV (symud i anfon cerbydau di-griw), y car twristaidd ardal olygfeydd, car golff, gofal iechyd, cerdded, offer a pheiriannau adeiladu, y system wresogi tir, blwch cyfuno Solar PV, DC Rheoli cyflenwad pŵer Voltage, peiriannau ac offer diwydiant, ac ardaloedd eraill o feysydd ymgeisio foltedd uchel DC.